KV-1重型坦克意象好多东说念主皆不生分了，尽管它在好多费力中弘扬不如KV-2重型坦克那样拉风，但在IS-2重型坦克问世之前，KV-1重型坦克一直皆是苏联装甲队列中的王牌。不外，KV-1重型坦克的纯真性恒久是个问题，故此苏联一度磋议过用提神换纯真，试图通过削减装甲分量的神情加强KV-1的纯真，这也等于KV-1S重型坦克的由来。但让东说念主颇感未必的是KV-1S的产量相配少开云体育，等于说这个技俩最终无果而达成。

计议于这件事的始末，领先要从KV-1重型坦克在一连串实战中弘扬出的问题提及。任何升级本人皆会加大分量，而任何坦克的分量皆是有一个上限的，咱们不错将其称之为筹划冗余，。如果超过了冗余上限，那么升级后的坦克非但不成取得加强，反而可能出现一连串的问题。而KV-1重型坦克就相对相比烦嚣，它的分量一直皆在加多，从筹划时的40吨，到1940年型的42-43吨，再到1941年型的46吨，临了到了1942年时干脆飙升到了47吨。

是的，KV-1重型坦克的升级着实澈底点在了装甲上，这亦然其时坦克升级的优先级问题。在火炮一时半会儿拉不开差距，或是尚可对敌方形成上风时，优先升级装甲厚度就成为了最优解。天然，这种分量升级也不全是加厚装甲的锅，比如说1941年秋季车里雅宾斯克无极机厂分娩KV-1时，因为领受了锻造式炮塔而非焊合炮塔，再加上其时分娩仓促而忽略了品控问题，是以炮塔的分量要比预测的各重，这告成导致了KV-1重型坦克的分量急速晋升。

表面上讲，晋升分量本不该是一件赖事，毕竟KV-1重型坦克本来的界说等于冲破坦克，只好它的提神能让德国东说念主打不穿，那么KV-1重型坦克就谈不上落伍。亦然因为这个念念路，KV-1重型坦克的升级决策多出了一种把前装甲加厚到120毫米的决策，这足以让德国东说念主在1942年生不如死。如果再加上苏联正在配置的85毫米火炮，那么苏联可能会取得一辆“苏联虎式”，这足以让近邻的德国东说念主试吃到什么叫信得过的可怜。

可缺憾的是，这个技俩从一启动就注定告吹，原因是1942年的干戈时局一经有所变化，苏联一经不错从片面的防患转入攻势作战。这技术苏军需要的就不是片面的提神才智，纯真性关于攻势作战的遑急性更大一些。于是，计议于KV-1重型坦克的月旦就如雪花般飞到莫斯科，主若是月旦KV-1在冬季穿越雪地时的弘扬恶运。苏联国防委员会也细心到了这一问题，故此计议于KV-1重型坦克的升级责任就此伸开。

计议于KV-1重型坦克的升级决策有两个，其中一个是苏联副坦克分娩委员I·M·扎尔茨曼在1942年1月24日和斯大林交谈时提议的，他建议为KV-1重型坦克换装700马力的发动机。这个决策在纸面上可行性最高，但问题是KV-1的分量，就算提高了马力也不及以让它通过雪地，另外KV-1重型坦克的零部件可靠性，尤其是变速箱等也十分恶运。而斯大林则指出晋升纯真性还有一个决策——把KV-1的分量往下减怎样样？

两个决策起初实施的是扎尔茨曼的决策，苏联为此领受了好多目标，比如说更换配备启动转机器和涡轮增压安设的650马力发动机，换装新的变速箱等等。可这些步调在施行中的效果皆谈不上好，不是发动机严重过热，等于变速箱里的齿轮和扭杆损毁。与此同期，现役的KV-1重型坦克则抓续出现故障。比如说因为战时的工艺简化，导致KV-1重型坦克的零部件质料倍增，而过高的分量则导致质料问题被放大，KV-1重型坦克的故障率急速晋升。

不得不尔，1942年2月苏联国防委员会下令条目KV-1重型坦克在分娩中减重1.3吨，并条目KV-1重型坦克的装甲厚度削减到80-100毫米。但这些敕令刚下达，KV-1重型坦克就又出了乱子，克里米亚的苏军连气儿损坏了22辆KV-1重型坦克，这迫使苏联国防委员会在1942年3月伸开拜谒，临了显着发现其中40%的KV-1重型坦克有严重的变速箱损坏，剩下的则或多或少存在问题。

此次拜谒的告成效果等于促成了KV-1S技俩标启动，提高发动机质料和变速箱质料，选拔减重步调，尽可能提高可靠性和纯真性，最终在1942年6月决定启动KV-1S技俩。车里雅宾斯克无极机厂被指派为研发单元，但他们要面对的问题远不啻分量那么通俗，KV-1算作一款战前配置的坦克问题多多，独一的亮点等于让德军无法可想的闲适装甲，可如果削减装甲雷同可靠性和纯真性，那么KV-1也就失去了我方的优点，成为了另一款T-34重型坦克。

而在具体的研发历程中，车里雅宾斯克无极机厂发现了更多问题，如果要削减KV-1的装甲厚度并不难，难的是要加强它的纯真性和可。性，这迫使他们必须重新筹划KV-1的车体，炮塔也得重新进行筹划，通俗的削减分量只会形成要点问题。此外，里面的引擎和变速箱也得一并重新筹划，以至是吊挂臂、拖带轮、从动轮、负重轮、履带皆得换新的，

说句不太悦耳的话，这样一番操作下来，苏联取得的与其说是KV-1S，倒不如说是一辆全新的坦克。在1942年7月中旬，KV-1S的样车得以完成，凭证记载至少存在4辆样车，编号才大致15001-15004。这些样车领有650马力的新式发动机、更可靠的变速箱和全新筹划的履带，其分量也下跌到了42.5吨。这些KV-1S坦克在测试中纯真性极佳，通过了沿途的查考科目。这意味着KV-1S不错量产了，1942年8月KV-1S启动分娩，至9月底分娩了210辆傍边。

缺憾的是，KV-1S重型坦克的分娩也就到此为止了。一方面，苏联军方意志到了KV-1S本人存在问题，它并不成比T-34中型坦克重大太多，提神性的松开使其难以应付德军日益重大的火力。另一方面，因为T-34中型坦克的需求加多，正本精致分娩KV-1S所需炮塔和车身的厂家减少，临了只剩劣等200号工场还在分娩KV-1S的车身，根蒂不成应付KV-1S的产量需求。就算在1942年10月下令用KV-1改装出KV-1S也无法应付需求。最终，只是改装了70辆KV-1S，这个KV-1S技俩就草草收尾了分娩。

事实上，KV-1S是个相配烦嚣的定位，它是一种查考性的过渡坦克，才智介于中型坦克和重型坦克之间，典型的上不着宇宙不着地。诚然一部分KV-1S换装了85毫米坦克炮，但自身被减重的装甲也不及以应付更为复杂的战场情况。某些技术它的弘扬还不如那些问题多多的KV-1重型坦克，起码后者还有孑然闲适的装甲开云体育，而减重的KV-1S却应付不来德军强悍的火力。故此，KV-1S技俩标草草收尾是一种势必，不外它仍旧积攒了荒谬贵重的老师，计议于纯真性和提神的均衡老师，在日后被用到了IS-2重型坦克上，这样一想它倒也不算是失败了。